Детейлинг Ferrari

"Единственные мои друзья, которым я верю до конца, - это автомобили" эту фразу сказал уже состоявшийся в бизнесе,спорте,жизни человек,который создал целую империю,его звали Энцо.


Всё начиналось в 1920х,именно тогда,вернувшись с войны молодой парень устроился на работу в одну из итальянских компаний водителем-испытателем.Это событие стало для Энцо решающим,учитывая отказ FIAT,в который он так же пытался устроиться работать годом ранее и получил отказ,новая работа дала ему вдохновение и силы .Его любовь к технике сразу же заметили конкуренты из Alfa Romeo и пригласили выступать под флагом команды в гонках,естественно молодой Феррари согласился,он мечтал об этом..


Энцо был успешен в спорте,он активно участвовал в гонках до 1932го,за это время завоевал много наград и принёс большую славу Alfa-Romeo после того как  выставил свой собственный автомобиль  в начале 1929-го .Парадокс в том,что тогда Феррари ещё не не имел своей собственной команды и естественно не мог выставить свою машину на гонку от себя,у не просто не было на это денег.Scuderia выехала под флагом "Альфы". 
Феррари в составе Альфы
Феррари мечтал о своей собственной гоночной команде,так же как маленький мальчишка мечтает стать обладателем чего-то неосязаемого.Уже тогда,когда Scuderia выезжала на свою первую гонку он представлял на кузове свою собственную эмблему,эмблему,которая по сей день вызывает восторг у всего мира. В 1923-м,шесть лет назад с момента старта Ferrari Scuderia успешный Энцо уже определился с логотипом своей компании.Италия имела своих героев во все времена,после Первой Мировой Войны все жители Модены,Болоньи,Маранелло  знали имя лётчика-истребителя Франческо Баракка.Он прожил всего тридцать лет,за свою жизнь спас множество жизней,одержал победу в 34-х неравных боях,стал символом подражания в своей стране. Родители этого человека были большими почитателями автомобилей и восхищались стремлением Энцо к победе. "Он принесёт тебе удачу,просто изобрази его на своей машине"- эту фразу сказала мать лётчика Энцо Феррари после очередного старта.Речь шла о вздыбленной лошади,которая красовалась на самолёте Франческо Баракка  во время войны.

Франческо Баракка рядом с своим самолётом.

Энцо долго носил с собой открытку с изображением лошади,которую ему подарили родители лётчика .Он уже знал,что эту лошадь будут знать во всём мире,он пообещал сам себе побеждать..Так же как это делал его соотечественник в небе,он должен был сделать на земле. Феррари добавил к лошади фон- жёлтый квадрат (один из цветов флага Модены).Именно этой открытке,изменённой Феррари суждено было войти в мир автоспорта немного позже.В конце 1929го года эмблема Феррари впервые украсила решётку автомобиля

Эту статью я начал с небольшой истории не просто так...ноябрь-это месяц великих свершений не только в автомобилестроении ,но и в автоспорте. 16 го числа этого месяца в 1930м году ужиная осенним вечером  со своими друзьями в одном из ресторанов,Энцо предложил гонщику Марио Тадини ,и двум братьям Каниато принять участие в создании гоночной команды Ferrari.Так началась история побед и поражений,история выпуска новых автомобилей марки,которая уже несколькими годами позже вытеснила с олимпа Alfa-Romeo, Fiat ,Bugatti.Именно эта встреча дала Энцо Феррари возможность реализовать свою детскую мечту,маленький мальчик мечтал прославить свою страну на весь мир,доказать всем тем кто не верил в него,что он один из лучших. 
В 1988-м Энцо Феррари не стало .Его команда  начала одерживать победы,победы,о которых он мечтал,о которых говорила ему мать лётчика Франческо передавая открытку с эмблемой лошади.Он создавал великолепные автомобили,которые делали избранные механики для избранных людей.Жаль,что он не увидел бешеный "взлёт" Феррари после своей смерти 
78 лет спустя в Маранелло на улицу выедет машина о которой сегодня пойдёт речь- это California.

Невообразимой красоты машина,которая вызвала у многих противоречивые мнения. Первая Ferrari с V8,который расположился не в задней части кузова, первая раскладная крыша не из ткани или брезента,а из металла,впервые многорычажная подвеска сзади...Концерн решил рискнуть и изменить стереотипы. Они в очередной раз победили- Ferrari California вызывала восторг у любого садившегося ранее за руль автомобиля этой марки.
Машина,о которой я сегодня Вам расскажу приехала к нам после работ в каком-то другом центре детейлинга. Владелец остался не доволен работой ,и решил обратиться к нам. Пройдёмся по состоянию автомобиля :-Все рёбра и изгибы в голограмме после неправильной полировки кузова

-Зафиксировали повреждения лака на четырех элементах(сожжённый лак)-Крупные голограммы на капоте и крыше

-Нижние элементы кузова в смоле и дорожной разметке,так же как и элементы подвески и суппорты,которые очень хорошо выделяются на огромных тормозных дисках
Состояние на момент демонтажа колёс
- Химчистка в машине никогда не делалась,состояние кожи ужасное,центральные вставки окрашеные в серый матовый цвет и аллюминий на центральном тонеле весь в пятнах,которые как сказал владелец машины не смогли нигде убрать.

Так как автомобиль зимой стоит в паркинге,времени у нас достаточно,решили делать абсолютно всё, предложив хорошую скидку на комплексный детейлинг хозяину машины.Предварительная мойка кузова и очистка от битума и дорожной разметки ещё больше подчеркнула отвратительное состояние ЛКП автомобиля,но до полировки кузова нам ещё было далеко. Первым выполненным этапом станет детейлинг подвески,днища и тормозных механизмов. Работа заняла полный рабочий день. Автомобиль полностью вывешивается на промышленных домкратах и мастер уделяет внимание каждой резиночке и болту,которые скрыты  за большими колёсами.

В работе применяли составы Koch,Perfecta и свои собственные разработки.Всё выполняется с тактическим фонарём на голове-это исключает полностью вариант каких-то невымытых элементов.Фотографируем до
Днище автомобиля до начала работ
и после.
Детейлинг подвески Ferrari California
Очистка колёсных дисков проходит с применением безопасной химии,которая даже при длительном воздействии на поверхность диска не оставляет помутнений и разводов.Используем английские кисти  ValetPro для 100%-го результата на трудно-доступных частях.

Далее решили сделать химчистку салона. Поднимаем крышу,смотреть на этот процесс одно удовольствие,так же как и выполнять химчистку,-всё очень удобно и отлично видно. Стандартная связка немецких и английских материалов позволяет за один день вернуть коже первозданный вид. В работе используем моющие экстракторы(кстати произведённые в Италии) ,позволяюшие НЕ заливать пол (как это делают многие недобросовестные коллеги),и при этом работать эффективно. Химия-только гиппоаллергенная,и так на любом автомобиле,заботимся о Вашем здоровье(естественно и здоровье работников в том числе). Финишный этап- обрабатываем все в салоне защитными покрытиями Everglass.

Работа с кузовом занимает три дня.Каждый элемент полируется в четыре этапа(четыре- для того чтобы полностью исключить даже мельчайшую риску(следы нарезки на лаке от абразивной пасты и круга). Каждый элемент просматриваем под разными источниками света(не используем обычные фонарики из магазина,и тем более лет шесть как не работаем под обычными люминисцентными лампами-идеального результата при таком освещении невозможно добиться). Пасты -Koch,Festool,Riwax,Nanoskin. Все этапы фотографируем для истории.
Результат на несколько лет закрепили керамикой от Everglass.
Нанокерамика Everglass Gold
Цвет стал просто великолепным,ярким и сочным. Каждый,кто проходит мимо машины сразу же обращает внимание на состояние ЛКП.

Тактическое освещение в детейлинге позволяет выполнить контроль качества
Детейлинг комплекс для Ferrari California занял у нас почти неделю,да -это не быстро..А никто и не говорил ,что детейлинг суперкара  делается за два дня...и советую Вам очень хорошо задуматься если Вам обещают срок на такую машину один-два дня...Только кажется,что она маленькая и "что там можно делать столько времени"..)))

Приезжайте в гости- мы покажем. Всем добра)